مصنوعات جي وضاحت
2022 جي روس-يوڪرين جي تڪرار جي ڪري يورپي ۽ آمريڪي گاڏيون ٺاهيندڙن جي روس ڇڏڻ کان پوءِ، چيني برانڊز ان جي جاءِ وٺڻ لاءِ جلدي قدم کنيا. اهي 2023 ۾ روسي مارڪيٽ شيئر جي 50 سيڪڙو کان وڌيڪ ۽ 2024 ۾ 60 سيڪڙو، 2024 ۾ 1.15 ملين کان وڌيڪ گاڏيون روس ڏانهن برآمد ڪن ٿا ۽ ان جو اعليٰ آٽو سپلائر بڻجي ويو.
چيري 2024 ۾ روس ۾ 325,000 يونٽن جو وڪرو حاصل ڪيو، بعد ۾ 229,000 يونٽن سان گريٽ وال ۽ 168,000 يونٽن سان گيلي. جڏهن ته، اپريل 2024 کان شروع ٿي، وچ ايشيا کان روس ڏانهن منتقل ٿيندڙ گاڏيون ڪسٽم ڊيوٽي ۽ ويليو{9}}ايڊڊ ٽيڪس (VAT) جي اڳڀرائي ادائگي سان مشروط ٿي چڪيون آهن، جنهن سبب مجموعي قيمتن ۾ 30 سيڪڙو اضافو ٿيو آهي. ان کان علاوه، ساڳئي سال آڪٽوبر ۾ ريسائيڪلنگ ٽيڪس جي شرح 70٪ کان 85٪ تائين وڌايو ويو، ۽ جنوري 2025 کان هر سال 10٪ کان 20٪ تائين وڌائڻ لاء مقرر ڪيو ويو آهي.
چيني ڪار ٺاهيندڙن بحران کان بچڻ لاءِ سڀ اسٽاپ ڪڍي ڇڏيا. پهرين، انهن مقامي پيداوار لاءِ ٽيڪس بريڪ جو تعاقب ڪيو - گريٽ وال جي ٽولا ڪارخاني ۽ چيري جي ماسڪو اسيمبلي لائنن هن ڊرائيو جي اڳواڻي ڪئي. ٻيو، هنن گهٽ-پد حرارت جي بيٽري ڪنٽرول ۽ اينٽي-سنرن جي عملن کي اپ گريڊ ڪيو، ناڪامي جي شرح کي 30 سيڪڙو گهٽايو ۽ گاڏين کي روس جي سرد موسم لاءِ مڪمل طور تي موزون بڻايو.
BYD کوليو ڪمپني- روس ۾ مالڪن جا اسٽور، ۽ Geely آزمائشي بيٽري مٽائڻ واريون خدمتون. گھٽ-پاور سنگل-موٽر گاڏيون جهڙوڪ BYD's Seagull ظاھر ٿيو-جي لاءِ ضابطن کي پورا ڪرڻ لاءِ. روس جو مقصد 2030 تائين 35 سيڪڙو مقامي پيداوار جو مقصد آهي چيني برانڊز کي ختم ڪرڻ لاءِ، خودڪار ٺاهيندڙن کي وچ اوڀر ۽ ڏکڻ آمريڪا ڏانهن وڌائڻ لاءِ. هڪ ڀيرو سون جي بازار، روس سخت ٿي ويو آهي-پاليسي جي تعميل ۽ پيداوار جي موافقت هاڻي ٺاهيا ويا آهن-يا-برڪ جا عنصر.