مصنوعات جي وضاحت
الجزيره جي مطابق، جڏهن ته ايران ۾ گهريلو تڪرار گهٽجي ويو آهي، ڪار جي قيمتن تي چڙهڻ جاري آهي. مٽا سٽا جي شرح، درآمد جي روڪ، سپلائي جي کوٽ ۽ افراط زر جي اميدن جي ڪري، گاڏي خريد ڪرڻ عام گهرن لاءِ ناقابل برداشت ٿي ويو آهي. ڪيترن ئي شهرين ڪارن خريد ڪرڻ ڇڏي ڏنو آهي تيز قيمتن جي وچ ۾، ڇاڪاڻ ته انهن جي بچت جي خريداري جي طاقت تقريبن اڌ ٿي وئي آهي.
مقامي مارڪيٽ ۾ نيون گاڏيون هاڻي عام طور تي $10,500 کان وڌيڪ قيمت تي آهن، ۽ اڃا به سستا گهريلو؟پيداوار ماڊل ان حد کان وڌيڪ آهن. گذريل ڇهن مهينن دوران قيمتن ۾ وڏي پئماني تي اضافو ٿيو آهي، ڪجهه گڏ ٿيل ۽ درآمد ٿيل ڪار ماڊلز جي قيمت 150 سيڪڙو کان وڌيڪ وڌي وئي آهي.
ان کان علاوه، وڌندڙ ڪار جي قيمتن کي ايران ۾ بهتر گاڏين جي معيار يا بعد ۾ وڪرو سروسز ۾ ترجمو نه ڪيو آهي. صارفين وڏي پيماني تي خراب تعمير جي معيار، اعلي ايندھن جي واپرائڻ ۽ نامناسب مرمت جي مدد بابت شڪايت ڪن ٿا.
صنعت جي اندرين نوٽ ڪيو ته مارڪيٽ بحران صرف وڌندڙ قيمتن کان وڌيڪ آهي. ان جو بنيادي سبب مقابلي جي ڊگهي مدت جي کوٽ ۾ آهي. محدود وارداتون ۽ گھريلو مقابلو صارفين کي ٿورن گاڏين جي اختيارن سان ڇڏي ٿو، جڏهن ته مقامي گاڏيون ٺاهيندڙن کي سندن پروڊڪٽس ۽ خدمتن کي اپڊيٽ ڪرڻ لاءِ ٿورڙي ترغيب ملي ٿي.
ايران جي ٻن وڏين گهريلو گاڏين، SAIPA ۽ IKCO، ٻنهي قيمتن کي وڌايو آهي. مضبوط آمريڪي ڊالر سان گڏ، مارڪيٽ جي اڳڪٿيون پيش ڪن ٿيون ته ڪار جي قيمتن تي چڙهڻ جاري رهندو.
سپلائي واري پاسي پڻ سخت دٻاءُ هيٺ آهي. ايراني گاڏين جي سينيئر عملدارن ظاهر ڪيو آهي ته گهريلو گاڏين جي فراهمي هن سال مارچ ۽ جون جي وچ ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 20٪ -30٪ گهٽجي وئي. اهو خاص طور تي حڪومت پاران آٽو شعبي لاءِ پرڏيهي مٽاسٽا جي ڪوٽا ۾ ڪٽجڻ سبب آهي، جنهن ٻنهي حصن ۽ مڪمل گاڏين جي درآمد کي روڪي ڇڏيو آهي. هن سال لاءِ ڪل گهريلو ڪار جي پيداوار صرف 1-1.1 ملين يونٽن تي پيش ڪئي وئي آهي، جيڪا 2012 ۾ رڪارڊ ڪيل 1.7 ملين يونٽن جي تاريخي چوٽي کان تمام گهٽ آهي.
ان جي باوجود، مثبت سگنل ظاهر ڪيا ويا آهن: ايران ڪار درآمد لاء رجسٽريشن کي آرام ڪيو آهي. ڇا درآمد جي منظورين کي وڌيڪ آزاد ڪيو وڃي، سفارتي ڪاميابي حاصل ڪئي وڃي ۽ غير ملڪي فنڊ منجمد ڪيا وڃن، گاڏين جي فراهمي کي وڌائڻ لاء مقرر ڪيو ويو آهي ۽ ڪار جي قيمتون آهستي آهستي مستحڪم ٿي سگهن ٿيون.