مصنوعات جي وضاحت
افريقي گاڏين جي مارڪيٽ تيز رفتار تي وڌي رهي آهي.
آفريڪي صارفين کي چين جي اڳ-ملڪيت واري گاڏين لاءِ مضبوط ترجيح آهي، نائيجيريا آفريڪا جي اعلي استعمال ٿيل ڪار درآمد ڪندڙ-جي حيثيت سان. تقريبن 700,000 يونٽ نائيجيريا ۾ ساليانو داخل ٿين ٿا، جن مان 90% سيڪنڊ هينڊ آٽوز آهن. ڪينيا ۽ ڏکڻ آفريڪا گڏجي 300,000 استعمال ٿيل ڪارون في سال درآمد ڪن ٿا. صرف چئن سالن ۾، چين جو استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ شيئر آفريڪا ۾ 1.2% کان 3.8% تائين وڌي ويو آهي، سيلز جي مضبوط واڌ کي برقرار رکندي.
درآمدي ضابطا تيزيءَ سان مختلف ٿين ٿا افريقي قومن ۾: نائيجيريا 12 سالن اندر ٺاهيل گاڏين کي کاٻي پاسي-هٿ-ڊرائيو ڪرڻ تي پابندي لڳائي ٿو ۽ ڪيترائي درآمدي ٽيڪس لاڳو ڪري ٿو. مصر ٽن سالن کان پراڻن ڪارن تي پابندي لڳائي، EVs ۽ هائبرڊ ماڊلز لاءِ ترجيحي پاليسيون پيش ڪندي؛ ايٿوپيا گيسولين تي پابندي لڳائي ڇڏي آهي-پاور ٿيل استعمال ٿيل ڪار درآمد مڪمل طور تي، اجازت ڏني وئي صرف برقي گاڏين جي؛ گھانا 10 سالن جي پيداوار واري عمر کان وڌيڪ گاڏين کي منع ڪري ٿو. چين 53 افريقي ملڪن کي آٽو برآمدات تي محصول جي معافي ڏئي ٿو، وڏي پئماني تي ٻاهرين گاڏين جي ترسيل کي آسان بڻائي ٿو.
1.4 بلين رهاڪن جو گھر، اڪثر افريقي خريدار قيمت-موثر استعمال ٿيل گاڏين کي ترجيح ڏيندا آهن، جيڪي مقامي طور تي سڀني ڪارن جو 70% آهن. اليڪٽرڪ گاڏيون مستقبل ۾ آفريڪا ۾ وڪرو وڌائڻ لاءِ تيار آهن. تنهن هوندي به، رڪاوٽون رهنديون آهن: ٽڪرا ٽڪرا افريقي علائقا ۽ متضاد درآمدي پاليسيون، ڪجهه مارڪيٽن ۾ بار بار ٽيڪس ترميمون، گڏوگڏ غير ترقي يافته گهريلو گاڏين جي پيداوار علائقائي استعمال ٿيل ڪار شعبي کي ڇڏيندي آهي-ڪار سيڪٽر گهڻو ڪري اوورسيز سپلائرز جي تسلط ۾.
ڇو ته هي نيري سامونڊي مارڪيٽ ۾ سيڙپڪاري جي لائق آهي
سڄي دنيا مان استعمال ٿيل گاڏيون پوري آفريڪا ۾ مضبوط وڪرو مان لطف اندوز ٿين ٿيون، بيشمار عالمي ڊيلرز کي راغب ڪري ٿو جيڪي هن منافعي واري بازار ۾ ٽيپ ڪرڻ لاءِ تيار آهن.
نائجيريا آفريڪا جي سڀ کان وڏي استعمال ٿيل ڪار درآمد ڪندڙ-جي حيثيت رکي ٿو. غير ترقي يافته گهريلو آٽو پيداوار جي ڪري، ملڪ مقامي خريداري جي وڌندڙ گهرج کي پورو نٿو ڪري سگهي، جنهن جي نتيجي ۾ وڏي پئماني تي گاڏين جي پٺڀرائي ان جي بندرگاهن کي بند ڪري ٿي؛ اضافي اسٽاڪ کي پاڙيسري آفريقي قومن ڏانهن واپس آڻڻو پوندو.
اڳي، آفريڪي خريدار ٻارڻ کي ترجيح ڏيندا هئا-موثر، آسان-جاپاني ۽ ڪورين اڳين-ڪارن جي مرمت ڪرڻ لاءِ. محدود گھريلو ڊسپوزيبل آمدني برانڊ-نئين گاڏين کي اڪثر مقامي ماڻهن لاءِ ناقابل برداشت بڻائي ٿي، جڏهن ته استعمال ٿيل ڪارون عام طور تي انهن جي نئين هم منصب جي ڏهين حصي کان به گهٽ قيمتون هونديون آهن. نئين گاڏين جي برعڪس جيڪي خريداريءَ کان پوءِ تيزيءَ سان گھٽجي وڃن ٿيون، سيڪنڊ ھٿ ڪارون پنھنجي قيمت کي ھلڪي قيمت جي گھٽتائي سان بھتر رکنديون آھن. ان کان علاوه، روڊ ٽرانسپورٽ آفريڪا جي بنيادي روزاني متحرڪ اختيار جي طور تي ڪم ڪري ٿو. اهي سڀئي گڏيل عنصر سڄي براعظم ۾ استعمال ٿيل ڪارن لاءِ مسلسل آسمان کي ڇهندڙ مطالبن کي هلائيندا رهن ٿا.
منطقي Outlook، واعدو مارڪيٽ جي امڪان
اڪثر فريڪن قومون لازمي گاڏين جي اسڪريپج ضابطن جي کوٽ ناهي. پراڻي گاڏيون روڊن جي لائق رهي سگهن ٿيون صرف ڳريل اسپيئر پارٽس کي مٽائڻ سان. ان سان گڏ، اڻ ڄاتل رستا آفريڪا جي تمام گھڻي حصي تي غالب آھن. مضبوط ٿيل، ريفٽ ٿيل استعمال ٿيل ڪارون شاندار مضبوطيءَ تي فخر ڪن ٿيون، اڳين ملڪيتن جي گاڏين لاءِ مضبوط مقامي گهرج کي وڌائين ٿيون.
چين ۾ نئين-توانائي گاڏين جي اپٽيڪ ۾ اضافو ڪندي، ڪافي سٺيون-استعمال ٿيل گيسولين ڪارون گهريلو مالڪن طرفان مرحليوار ختم ٿيون ۽ آفريڪا لاءِ پريميئم ايڪسپورٽ اسٽاڪ ۾ تبديل ٿيون. گاڏين جي وڪرو کان ٻاهر، چيني برآمد ڪندڙن مڪمل-اسپيڪٽرم سپورٽ خدمتون تيار ڪيون آهن جن ۾ لاجسٽڪ، گاڏين جي مرمت ۽ گودام شامل آهن. ايٿوپيا برانڊ-نئين گيسولين- پاور ڪارن جي درآمد کي منع ڪري ٿو، جڏهن ته مصر ۽ گانا برقي گاڏين لاءِ سازگار پاليسيون ٺاهي رهيا آهن، چين جي استعمال ٿيل EV برآمدات لاءِ وڏي مارڪيٽ جي امڪانن کي کولڻ.
اهو چيو ته، ڪيترن ئي افريقي علائقن ۾ ڪافي چارج پائل انفراسٽرڪچر وڏي رڪاوٽ جي طور تي بيٺو آهي وڏي پيماني تي اي وي اپنائڻ کي محدود ڪرڻ. چيني استعمال ٿيل ڪارن کي آفريڪا ۾ برآمد ڪرڻ سان گڏيل فائدا ملي ٿي: هي چين کي مدد ڪري ٿو اضافي بيڪار گاڏين جي انوینٽري کي صاف ڪرڻ جڏهن ته افريقي مقامي ماڻهن کي سستي ٽرانسپورٽ محفوظ ڪرڻ جي قابل بڻائي، ٻه طرفي واپاري پارٽنرشپ کٽي-