مصنوعات جي وضاحت
سڀ-نئون AITO M9 هتي آهي! اهو ڇهه LiDAR سينسر سان ليس آهي، هڪ اختياري 800V فعال معطلي، هڪ وڌيڪ اعليٰ درجي جي ٻاهرين ڊيزائن ۽ جديد ٽيڪنالاجي خاصيتن جو هڪ مڪمل سوٽ. بس ڪيترو وڏو اپ گريڊ حاصل ڪيو آهي هن نئين ماڊل کي؟ ۽ ان جي وڌايل-رينج ورزن جي ڦيٿي جي پويان ڇا آهي؟ اچو ته سڌو اندر وڃو!
اڄ اسان ڪاشغر کان پامير جي پليٽ تي گاڏي هلائي رهيا آهيون. رستو دلڪش منظرن سان ڀريل آهي، واقعي روڊ جي سفر لاءِ هڪ اعليٰ منزل آهي. صرف نقصان اوچائي بيماري آهي جيڪا سر درد تي آڻيندي آهي، پر هر شاندار نظارو ان کي مڪمل طور تي قابل قدر بڻائي ٿو.
اچو ته سڀ-نئين AITO M9 جي پاور ٽرين چشمي سان شروع ڪريون. هي ماڊل هڪ اهم ڪارڪردگي اپ گريڊ ڏسي ٿو. ٻئي وڌايل-رينج ۽ سڀ-اليڪٽرڪ ورجن هڪ 800V هاءِ-وولٽيج آرڪيٽيڪچر کي وڌيڪ تيز چارج ڪرڻ لاءِ اختيار ڪن ٿا. سڄو لائين اپ ڊول- موٽر سيٽ اپ سان لڳايو ويو آهي: 220 kW اڳيان ۽ 277 kW پوئين طرف. وڌايل-رينج جو ماڊل جنهن کي اسين اڄ جاچ ڪري رهيا آهيون 1.5T رينج ايڪسٽينڊر سان، 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف 4 سيڪنڊن ۾.
هاڻي اچو ته بيٽري ۽ رينج جي ڪارڪردگي بابت ڳالهايون.
وڌايل- رينج وارو نسخو پيش ڪري ٿو بيٽري جا ٻه آپشن: 60 kWh ۽ 75.4 kWh. 75.4 kWh جو مختلف قسم جيڪو اسان هلائي رهيا آهيون 422 ڪلوميٽر جي خالص برقي رينج فراهم ڪري ٿي.
سڀ-اليڪٽرڪ ماڊل هڪ وڏي 120 kWh جي بيٽري سان ليس آهي، جنهن جي وڌ ۾ وڌ CLTC رينج تقريباً 750 ڪلوميٽر آهي.
تقريباً 200 ڪلوميٽر هلڻ کان پوءِ، منهنجو پهريون تاثر اهو آهي ته هي گاڏي سڌريل ۽ ٺهيل پاور ڊليوري فراهم ڪري ٿي. اهو بيهڻ کان نرميءَ سان کڄي ٿو، ۽ طاقت مسلسل تيز رفتاريءَ دوران مسلسل ۽ لڪيريءَ سان ٺهي ٿي، ڦيٿي جي پويان مسلسل اعتماد فراهم ڪري ٿي. ڪجھ اسپورٽي ڪارن جي برعڪس جيڪي اوچتو طاقت کي اُڀارينديون آھن، ھيءَ چڱيءَ طرح سان ٺھيل سڪون ھڪ وڏي لگزري گاڏي لاءِ واقعي پريم محسوس ٿئي ٿي. تيز روڊن تي اوور ٽيڪ ڪرڻ لاءِ بمشکل اڳواٽ تياري لڳندي آهي - توهان جڏهن به چاهيو ٻاهر ڪڍي سگهو ٿا ۽ پاس ڪري سگهو ٿا، ان جي وڏي طاقت جي ذخيرن جي مهرباني.
اسان وٽ هتي رستي ۾ ڪافي بيٽري پاور هئي، تنهن ڪري رينج وڌائڻ وارو ڪڏهن به اندر نه ويو، هڪ خالص برقي ڊرائيونگ تجربو پهچائڻ. جانچڻ لاءِ ته اهو ڪيئن مشغول آهي ۽ ان جي خاموشي، مون کي تبديل ڪيوٻارڻ جي ترجيحموڊ جڏهن پامير جي پليٽ تي جبلن جي ميدان تي چڙهڻ دوران.
قابل ذڪر طور تي، رينج وڌائڻ وارو ايترو ته ذليل طور تي باهه ڏئي ٿو ته توهان ان کي مشڪل سان محسوس ڪري سگهو ٿا، ڪنهن به سخت جھٽڪن يا کمپن سان. توهان صرف اهو محسوس ڪري سگهو ٿا ته اهو ڊگهي ڳري بوجھ هيٺ هلندڙ آهي. مجموعي طور تي، سواري غير معمولي آرام سان رهي ٿي.
ان کان سواء، اسٽيرنگ ڪافي روشني محسوس ڪندو آهي. اتي ٿورڙي راند کي آرام لاءِ ترتيب ڏنو ويو آهي، پر ڪار اڃا به نرمي سان سنڀالي ٿي. جيڪو سڀ کان وڌيڪ بيٺو آهي اهو آهي±8-ڊگري ريئر ويل اسٽيئرنگ سسٽم. اهو گھمڻ واري ريڊيس کي تمام گھٽ ڪري ٿو، U- کي تنگ ڪنڪشنن تي موڙ ناقابل يقين حد تائين آسان ۽ چست بڻائي ٿو.
سڀ-نئون AITO M9 پڻ ان جي NVH ڪارڪردگيءَ لاءِ جامع اپ گريڊ حاصل ڪري ٿو. توهان واضح طور تي اڳئين ماڊل جي مقابلي ۾ ٻاهرئين شور جي خلاف بهتر موصليت کي محسوس ڪري سگهو ٿا. اڄ جي رستي تي، رڳو هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هل. رينج وڌائڻ وارو آواز ۽ روڊ ٽائر شور کي گهٽ ۾ گهٽ رکيو ويو آهي. ڪيبن تمام اعليٰ-آمريڪي گاڏين جي مخصوص آواز جي اڪيلائي ۽ پرسڪون ماحول فراهم ڪري ٿو.
سيٽنگ فيچرز کي پڻ وڌايو ويو آھي، نوان شامل ٿيل ايڪٽو سائڊ بولسٽرز سان. جڏهن تيز موڙ کڻندا آهن، سيٽون فوري طور تي مضبوط لمبر سپورٽ فراهم ڪن ٿيون ۽ توهان جي جسم کي محفوظ طور تي رکو، توهان جي ڊرائيونگ جي اعتماد کي وڌايو.
چيسس سڀني-نئين AITO M9 تي اپگريڊ جي خاص ڳالهه آهي. ھن حصي ۾ فليگ شپ ماڊل ھاڻي سخت مقابلو ڪري رھيا آھن اسٽيئر-بائي-وائر ۽ 800V فعال معطلي. معياري-wheelbase M9 800V فعال معطلي کي اختياري اضافي طور پيش ڪري ٿو، جڏهن ته مٿين-ٽيئر الٽيميٽ ٽرم ڪارخاني ۾ اچي ٿو-ٻئي فعال معطلي ۽ اسٽيئر-بائي- تار سان، ان کي لي آٽو L9 ليوس جي برابر رکي ٿو.
معياري- ويل بيس ماڊل جنهن کي اسين اڄ ڊرائيو ڪري رهيا آهيون انهن مان ڪا به خصوصيت نه آهي، تڏهن به اهو اڃا به جائزي جي لائق آهي. مان سمجهان ٿو ته هن قسم جا گهڻا خريد ڪندڙ بنيادي سيٽ اپ کي چونڊيندا. هيٺان هڪ اڳيان ڊبل وِش بون آهي ۽ پوئين پنج-لنڪ سسپينشن سيٽ اپ، سي ڊي سي ڊمپرز ۽ پنج- سطح جي سواري جي اوچائي ايڊجسٽمينٽ سان جوڙيل آهي. چيسس گهڻو ڪري ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهي، ڊرائيو شافٽ کان سواء.
نئين AITO M9 لاءِ بنيادي اپڊيٽ جي طور تي چيسس ريفائنمينٽ بيٺو آهي. اهو ڪو راز ناهي ته فليگ شپ 9-سيريز ماڊل سڄي صنعت ۾ اسٽيئر-بائي وائر سسٽم ۽ 800V فعال معطلي کي اپنائڻ لاءِ ڊوڙي رهيا آهن.
نئين M9 لاءِ، معياري ويل بيس ويريئنٽ 800V فعال معطلي کي آپشن طور پيش ڪري ٿو. رينج-ٽاپنگ الٽيميٽ ٽرم مڪمل طور تي ٻنهي فعال معطلي ۽ اسٽيئر-بائي-وائر سان ليس آهي، ان کي لي آٽو L9 ليوس سان هيڊ- کان- هيڊ رکي ٿو.
معياري ويل بيس ڪار جنهن کي اسين اڄ جاچ ڪري رهيا آهيون انهن مان ڪنهن به ترقي يافته سيٽ اپ نه آهي، پر اهو اڃا تائين هڪ بهترين حوالو آهي. مان سمجهان ٿو ته گهڻا خريد ڪندڙ هي بنيادي تشڪيل چونڊيندا بغير فعال معطلي جي. جسم جي هيٺان، ان ۾ اڳئين ڊبل ويش بون ۽ پوئين پنج-لنڪ سسپنشن، سي ڊي سي ڊمپرز ۽ پنج- اسٽيج جي سواري جي اوچائي ايڊجسٽمينٽ سان جڙيل آهي. سڄو چيسس ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهي، ڊرائيو شافٽ کان سواء.
هاڻي اچو ته معياري ورزن جي باري ۾ ڳالهايون جيڪي اختياري 800V فعال معطلي سان فٽ ٿيل آهن. اهو اڃا تائين بنيادي طور تي آرام جي لاءِ ترتيب ڏنل آهي، ڊرائيونگ محسوس ڪندي گذريل M9 جي ياد ڏياريندو آهي، اڃان تائين هر تفصيل سان بهتر ڪارڪردگي سان.
جڏهن ٿلهي پڪي روڊن تي سفر ڪيو وڃي ٿو، معمولي ڊپ ۽ روڊ جوائنٽ، معطلي هڪ خوشگوار سواري لاء شاندار طور تي وائبريشن کي صاف ڪري ٿو. اهو پڻ عمودي حرڪت کي مضبوط طور تي چيڪ ۾ رکي ٿو جڏهن وڏن پٿرن يا اسپيڊ بمپس کي پار ڪندي. اڻڄاتل سطحن تي، ڪار ان جي اڳوڻن کان تمام گهڻو مسلسل هلندي آهي.
انهي چيو ته، پريميئم معطلي جي سيٽ اپ کان سواءِ، اهو اعليٰ-ٽيئر باڊي ڪنٽرول فراهم نٿو ڪري سگهي. ڪارنرنگ دوران جسماني رول، گڏوگڏ سخت تيز رفتاري ۽ سخت بريڪنگ جي هيٺان پچ، مڪمل طور تي دٻايو نه ٿو وڃي، نتيجي ۾ ٿورڙي سچل احساس پيدا ٿئي ٿي.
بعد ۾ اسان جي ٽيسٽ ڊرائيو ۾، اسان اختياري 800V فعال معطلي سان ليس ويرينٽ ڏانهن تبديل ڪيو. اچو ته ان جي ٽيڪنيڪل چشمي سان شروع ڪريون: هر ڦيٿي 11,000 N·m جي وزن کڻڻ واري قوت فراهم ڪري ٿي، ۽ گاڏي صرف ٽن ڦيڻن تي هلڻ جي قابل آهي.
اهو پڻ ڪم ڪري ٿو ADS ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم سان گڏ هوشيار روڊ جي ڏيک کي فعال ڪرڻ لاءِ.
گھٽ-رفتار واري آرام واري موڊ ۾، ٻئي ماڊل بلڪل ساڳي طرح ڪم ڪن ٿا. 22-انچ وارين سان فٽ ٿيل نسخو رڳو ٿورڙو مضبوط ۽ وڌيڪ سڌي رستي جو احساس ڏياري ٿو. جڏهن ته، پرجوش ڊرائيونگ دوران - جهڙوڪ تيز ڪارنرنگ سان تيز موڙ، بار بار لين جي تبديلي، سخت تيز رفتاري يا اوچتو بريڪنگ - هي معطلي خاص طور تي جسم جي رول ۽ پچ کي روڪيندي آهي. اثر اسپورٽ موڊ ۾ اڃا به وڌيڪ نمايان ٿئي ٿو، جسم جي رول کي مضبوط طور تي چيڪ ۾ رکيو ويو آهي. ڪار وڌيڪ صحيح طور تي ڊرائيور جي انپٽس کي جواب ڏئي ٿي ۽ خراب رستن تي به مستحڪم پوزيشن برقرار رکي ٿي.
مجموعي طور تي، اختياري 800V فعال معطلي سان ماڊل تيز هينڊلنگ ۽ وڌيڪ جوابي ڪنٽرول تي فخر ڪري ٿو. معياري سيٽ اپ، ان جي ابتڙ، خالص سواري آرام کي ترجيح ڏئي ٿو. توهان پنهنجي ذاتي ترجيحن مطابق چونڊي سگهو ٿا.
ڊرائيور جي مدد لاءِ، پروڊڪشن ورزن سڀني-نئين ADS 5 سسٽم سان شروع ٿيندو، جيڪو گاڏي جي ماحولياتي تصور ۽ انٽرايڪٽو فيصلو ڪرڻ-جي صلاحيت کي وڌيڪ وڌائڻ لاءِ مقرر ڪيو ويو آهي. اسان جي ٽيسٽ ڪار ھتي اڃا تائين ADS 4 تي ھلندي آھي. ان جي باوجود، ھيءَ ھڪڙي غير معمولي ۽ پراعتماد ڪارڪردگيءَ جي پس منظر ۾ ڏيکاري ٿي، جيڪا اسان کي واقعي ADS 5 جي اچڻ جا منتظر آھيون.
سڀ-نئون AITO M9 جسم جي ماپن ۾ مڪمل اپ گريڊ حاصل ڪري ٿو. ان جو وهيل بيس 15 ملي ايم وڌايو ويو آهي ۽ مجموعي ڊيگهه 55 ملي ميٽر وڌي وئي آهي، جڏهن ته اوچائي ۽ ويڪر پڻ وڌي وئي آهي. نوٽ ڪريو اهي انگ اکر معياري ورزن تي لاڳو ٿين ٿا؛ مٿيون الٽيميٽ ٽرم به وڏي جسم جي سائيز تي فخر ڪري ٿو.
ان جي ڊيزائن جي ٻولي گهڻو ڪري ٻاهرئين ماڊل سان مطابقت رکي ٿي. هي هڪ عام حڪمت عملي آهي ڪامياب فيڪس لفٽز - لاءِ جيڪا بنيادي ڍانچين جي بجاءِ ذيلي ٽائيڪس تي ڌيان ڏئي ٿي.
اڳيون پڇاڙي اڳوڻي ماڊل جي ڀيٽ ۾ واضح طور تي ڊگهو آهي. ٻن- ٽون پينٽ ورڪ سان جوڙيل، اهو هڪ شاندار ۽ ڪمانڊ موجودگي کي ظاهر ڪري ٿو. وڏي ٽربائن-انداز واري ويلز لاءِ آپٽ ڪريو، ۽ ان جو اثرائتو آورا اڃا به مضبوط ٿئي ٿو. ٻاھرين رنگن جي اختيارن جو وسيع سلسلو موجود آھي، جنھن ۾ گھڻن ٻن- سرن جو مجموعو شامل آھي.
روشني واري نظام کي وڏي ٽيڪنالاجي اپ گريڊ حاصل ڪيو آهي. ميٽرڪس ايل اي ڊي هيڊ لائٽون هاڻي رنگن جي پروجيڪشن کي سپورٽ ڪن ٿيون اهڙي تيز وضاحت سان ته توهان فلمون ۽ ٽي وي شو به ڏسي سگهو ٿا سڌو پروجيڪٽ ڪيل تصويرن تي. سگنل بليو ڊرائيونگ انڊيڪيٽر لائٽ فرنٽ تي وڌيڪ ان جي سڃاڻڻ جي صلاحيت وڌائي ٿي، جڏهن ته اضافي ڪروم ٽرم پيسز فرنٽ فاشيا کي بهتر بڻائي ٿو.
دروازي جا ھٿيار ھاڻي ساڳيا روشن ٿيل قسم آھن جيڪي Zunjie S800 تي نمايان آھن، جيڪي اڃا تائين ميڪيڪل سوئچ کي برقرار رکندا آھن. هي شاندار تفصيل فوري طور تي گاڏي جي پريميئم فيس کي وڌائي ٿو
اندران، اسڪرين بيزز کي سست ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ مون کي يقين آهي ته اڃا به وڌيڪ بهتري لاء ڪمرو آهي. اڳوڻو ڪرسٽل آپٽيڪل پرزم هاڻي فلپ ڊيزائن سان گڏ اچي ٿو. فلپ ڪيو ويو، اهو هڪ خوبصورت واچ ڊسپلي طور ڪم ڪري ٿو.
ڪيبن چمڙو، ڪاٺ جي ٽرم، ڪرسٽل ۽ ڪروم جي تلفظ کي ملائي ٿو، هڪ شاندار عيش ماحول پيدا ڪري ٿو. ڊگھي وقت جي مالڪن کي محسوس ٿيندو ته مجموعي ترتيب واقف رهي ٿي، اڃا تائين هر تفصيل کي محسوس ٿئي ٿو وڌيڪ اعلي سطحي.
ٻيو قطار پڻ سوچيندڙ تفصيلي اپ گريڊ حاصل ڪري ٿو. ساڄي پوئين سيٽ ۽ ڊرائيور جي سيٽ صفر-ڪشش ثقل واري موڊ سان ليس آهي، جڏهن ته اڳيان مسافر سيٽ هڪ لگزري لائونج سيٽ اپ جي خصوصيت رکي ٿي.
ان کان علاوه، بلٽ ان- پروجيڪٽر هاڻي ريئر پروجيڪشن کي سپورٽ ڪري ٿو. بس هڪ اسڪرين کي ٽڪنڊي سان ٽنگيو، ۽ توهان حتمي آرام لاءِ ڪار جي ڀرسان ٻاهرين فلمن جو مزو وٺي سگهو ٿا.
مجموعي طور تي، سڀني-نئين AITO M9 تي اپ گريڊ تمام گهڻو قابل ذڪر آهن. اهو هارڊويئر ۽ سافٽ ويئر ٻنهي ۾ مسلسل سڌارن سان پنهنجي بنيادي طاقتن تي تعمير ڪندو رهي ٿو ذهين ڊرائيونگ لاءِ. ان جي شاندار، غير معمولي عیش و آرام واري اسٽائل پڻ ان کي وڌيڪ حریفن کان ڌار ڪري ٿو.
ذهن ۾ رکو هي معياري- ويل بيس ماڊل مڪمل- اسپيڪ ورزن ناهي. ايندڙ الٽيميٽ ٽرم ۾ وڏو جسماني طول و عرض، وڌيڪ شاندار اندروني ۽ ٻاهرئين ختم، هڪ 2.0T رينج وڌائڻ وارو ۽ هڪ ٽرين- موٽر پاور ٽرين خاصيتون آهن. اهو فعال معطلي ۽ اسٽيئر-جي- تار سان پڻ معياري اچي ٿو. جيڪڏھن توھان ڳولھيو ته موجوده ماڊل ڪافي نه آھي، ڊگھي- ويل بيس ويريئنٽ انتظار جي لائق آھي. تنهن ڪري توهان نئين AITO M9 بابت ڇا ٿا سوچيو؟
